B197 Führerschein: Automatik und Schaltung mit einer Fahrerlaubnis

Seit 2021 gibt es eine Regelung, die vielen Fahrschülern die Entscheidung zwischen Automatik und Schaltung komplett abnimmt: die Schlüsselzahl B197. Wer seine Ausbildung überwiegend im Automatikfahrzeug macht, bekommt trotzdem die volle Berechtigung für Schaltwagen. Wir erklären dir, wie das funktioniert, was es kostet und für wen sich das lohnt.

Gerade in Berlin, wo viele Fahrschulen zunehmend auf moderne Automatikfahrzeuge setzen, ist B197 relevant wie nie. Bei Mo's Fahrschule fährst du zum Beispiel im Automatikfahrzeug, und genau hier setzt B197 an.

Ohne B197 gilt: Wer die praktische Prüfung im Automatikfahrzeug ablegt, darf hinterher nur noch Automatikfahrzeuge fahren. Das war jahrzehntelang die Regel und ein echter Nachteil, weil viele Mietwagen, Firmenwagen oder Fahrzeuge im Ausland noch Schaltgetriebe haben.

Mit der Schlüsselzahl 197 fällt diese Einschränkung weg. Du machst deine praktische Ausbildung und Prüfung im Automatikfahrzeug, absolvierst zusätzlich ein paar Pflichtstunden im Schaltwagen und bekommst am Ende einen Führerschein der Klasse B ohne jede Automatik-Beschränkung. Du darfst also beides fahren: Automatik und Schaltung.

Die Anforderungen sind klar geregelt und überschaubar: mindestens 10 Fahrstunden auf einem Schaltfahrzeug plus eine mindestens 15-minütige Testfahrt mit einem Fahrlehrer im Schaltwagen. Deine Fahrschule stellt dir anschließend eine Bescheinigung darüber aus, dass du diese Stunden und die Testfahrt absolviert hast.

Diese Bescheinigung reichst du zusammen mit deinem Führerscheinantrag ein, und die Fahrerlaubnisbehörde trägt die Schlüsselzahl 197 in deinen Führerschein ein. Zusätzliche Kosten entstehen dabei nur für die Eintragung selbst, das sind in der Regel rund 30 Euro.

Die eigentliche Fahrausbildung unterscheidet sich preislich kaum von einer klassischen Ausbildung im Schaltwagen. Du zahlst die üblichen Kosten für Theorie, Übungsstunden und Prüfungen, wie in unserem Artikel zu den Führerschein-Kosten in Berlin beschrieben.

Dazu kommen die 10 Pflichtstunden im Schaltwagen (falls deine Fahrschule Automatik und Schaltung anbietet, wie Mo's Fahrschule) sowie die rund 30 Euro Eintragungsgebühr für die Schlüsselzahl. Insgesamt bewegt sich der Aufpreis gegenüber einer reinen Automatik-Ausbildung meist im niedrigen dreistelligen Bereich, deutlich günstiger, als später eine komplette Nachschulung zu machen.

B197 ist nicht komplett ohne Haken. Der wichtigste Punkt betrifft spätere Erweiterungen: Wer seinen Klasse-B-Führerschein mit Schlüsselzahl 197 erworben hat und später auf die Klassen BE, C1, C1E, C, D1, D1E, D oder DE erweitern möchte, bekommt dort erneut eine Automatikbeschränkung, falls die Erweiterung ebenfalls im Automatikfahrzeug gemacht wird. Das lässt sich zwar durch zusätzliche Schaltstunden wieder aufheben, ist aber ein Punkt, den du frühzeitig mitdenken solltest, falls größere Fahrzeugklassen für dich infrage kommen.

Ein zweiter Punkt: Nicht jede Fahrschule bietet die Kombination aus Automatik-Hauptausbildung und Schalt-Pflichtstunden an. Frag vorher gezielt nach, ob B197 im Ausbildungspaket enthalten ist.

B197 ist ideal für alle, die sich in einem modernen, komfortablen Automatikfahrzeug wohler fühlen, aber die Flexibilität behalten wollen, auch mal einen Schaltwagen zu fahren, etwa im Urlaub, bei einer Mietwagenbuchung oder wenn der Firmenwagen zufällig ein Schaltgetriebe hat.

Auch wenn du bei Mo's Fahrschule im Automatikfahrzeug übst, profitierst du von B197: Du lernst modern, geräuscharm und mit viel Assistenzsystem-Unterstützung, verlierst aber keine Berechtigung. Genau diese Kombination macht B197 in den letzten Jahren so beliebt.

Die Grundsatzfrage bleibt: Automatik oder Schaltung als Hauptausbildung? Automatik gilt allgemein als leichter zu erlernen, weil du dich nicht gleichzeitig auf Kupplung, Gang und Verkehr konzentrieren musst. Viele Fahrschüler kommen dadurch schneller und entspannter zur Prüfungsreife.

Mit B197 musst du diese Entscheidung nicht mehr gegen deine spätere Flexibilität abwägen. Du lernst entspannt im Automatikfahrzeug und sicherst dir trotzdem die volle Fahrerlaubnis für beide Getriebearten.

Wenn du deinen Führerschein mit B197 machen willst, sprich das am besten direkt bei der Anmeldung an. Wir planen dann von Anfang an sowohl deine Automatik-Ausbildung als auch die 10 Pflichtstunden im Schaltwagen mit ein, damit am Ende beides zusammenpasst und du ohne Verzögerung deine Prüfung machen kannst.

Fragen zu B197 oder unserer Fahrzeugflotte? Melde dich einfach bei uns, wir beraten dich, welcher Weg für deine Situation am sinnvollsten ist.