Automatik-Führerschein in Berlin: Schlüsselzahl 78, B197 und was für dich passt

Im Berliner Stadtverkehr sind Kupplung und Schaltung für viele die größte Hürde: Am Kreuzberger Berg anfahren, im Stau auf der Frankfurter Allee ständig neu einkuppeln, an der Kreuzung nach links abbiegen und gleichzeitig auf den Radweg achten. Wer das Schalten weglässt, hat den Kopf frei für den Verkehr — und genau darum entscheiden sich immer mehr Fahrschüler für die Automatik-Ausbildung.

Wichtig ist nur, dass du den Unterschied zwischen den beiden möglichen Wegen kennst. Denn der eine schränkt deinen Führerschein dauerhaft ein, der andere nicht.

Weg 1 — Schlüsselzahl 78: Du machst die komplette Ausbildung und die Prüfung im Automatikwagen. In deinem Führerschein steht dann bei der Klasse B die Schlüsselzahl 78. Sie bedeutet: Du darfst ausschließlich Fahrzeuge ohne Kupplungspedal fahren. Setzt du dich in einen Schaltwagen, fährst du ohne gültige Fahrerlaubnis.

Weg 2 — B197: Du lernst ebenfalls auf Automatik und legst auch die Prüfung dort ab. Zusätzlich absolvierst du mindestens zehn Fahrstunden im Schaltwagen und eine Testfahrt. Danach bekommst du die unbeschränkte Klasse B — du darfst also beides fahren.

Beide Wege führen zur Prüfung im Automatikfahrzeug. Der Unterschied liegt darin, was am Ende in deinem Führerschein steht.

Wenn du sicher weißt, dass du dauerhaft Automatik fahren wirst, ist das ein sauberer und günstiger Weg. Der Anteil der Automatikfahrzeuge steigt ohnehin: Alle reinen Elektroautos haben keine Kupplung, ebenso die meisten Hybride und ein wachsender Teil der Neuwagen.

Der Haken zeigt sich im Alltag: Du kannst das Auto deiner Eltern nicht übernehmen, wenn es ein Schalter ist. Du kannst beim Umzug keinen Transporter mieten, der geschaltet wird. Und im Ausland bekommst du am Mietwagenschalter häufig einen Schaltwagen. Diese Einschränkung lässt sich später nur durch eine zusätzliche Prüfungsfahrt aufheben.

Unsere Erfahrung: Wer unter 25 ist und noch nicht weiß, welches Auto er in fünf Jahren fährt, ist mit B197 meistens besser beraten.

B197 ist seit 2021 möglich und hat sich seitdem stark durchgesetzt. Du lernst entspannt im Automatikwagen, sammelst die Sonderfahrten dort und gehst auch mit dem Automatikfahrzeug in die Prüfung.

Vor der Prüfung kommen mindestens zehn Fahrstunden zu je 45 Minuten im Schaltwagen dazu sowie eine Testfahrt von mindestens 15 Minuten, in der deine Fahrlehrerin oder dein Fahrlehrer bestätigt, dass du das Schalten sicher beherrschst. Eine zweite Prüfung ist das ausdrücklich nicht.

Alle Einzelheiten dazu — auch was die zehn Stunden kosten und für wen sich der Weg besonders lohnt — haben wir im Ratgeber ausführlich aufgeschrieben: B197 im Detail.

Wenn dir das Schalten schwerfällt: Manche brauchen zehn Stunden, bis Anfahren am Berg sitzt. Diese Zeit lässt sich sinnvoller in Verkehrsbeobachtung investieren.

Wenn du wenig Zeit hast: Ohne Kupplung bist du in der Regel mit weniger Übungsstunden prüfungsreif — das spart bares Geld, auch wenn der Stundenpreis derselbe ist.

Wenn du in der Stadt fährst: Berliner Stop-and-go ist mit Automatik schlicht angenehmer.

Wenn du ohnehin elektrisch fahren willst: Bei E-Autos stellt sich die Frage nach der Schaltung gar nicht mehr.

Der Grundbetrag für die Klasse B liegt bei uns bei 149 Euro, eine Fahrstunde à 45 Minuten kostet 67,50 Euro. Dazu kommen die gesetzlich vorgeschriebenen Sonderfahrten — Überland, Autobahn und Nachtfahrt — sowie die Gebühren von Amt und Prüforganisation.

Für die Automatik-Ausbildung gilt derselbe Stundenpreis wie für Schaltwagen. Der Unterschied entsteht nicht über den Preis, sondern über die Anzahl der Stunden, die du brauchst — und die ist bei Automatik erfahrungsgemäß niedriger.

Rechne dir deinen Fall in Ruhe im Preisrechner durch. Dort sind alle Posten einzeln aufgeschlüsselt, damit du vorher weißt, worauf du dich einlässt.

Bei uns kannst du die Klasse B in Schaltung, Automatik oder Hybrid machen — du legst dich bei der Anmeldung fest und kannst das im Gespräch jederzeit anpassen. Geübt wird in modernen Fahrzeugen von VW, Audi und Toyota mit aktuellen Assistenzsystemen.

Wir haben zwei Standorte in Berlin: Reinickendorf, Ollenhauerstraße 137, und Charlottenburg, Spandauer Damm 107. Theorieunterricht findet in Reinickendorf dienstags und donnerstags von 10:30 bis 12:00 Uhr sowie montags und mittwochs von 18:00 bis 19:30 Uhr, in Charlottenburg montags bis donnerstags von 15:30 bis 17:00 Uhr statt.

Anmelden kannst du dich in wenigen Minuten online — oder du kommst einfach in einer der beiden Filialen vorbei und lässt dich beraten.