Fahreignungsseminar Kosten 2026: Was ein Punkt weniger wirklich kostet

Vier oder fünf Punkte in Flensburg, ein Brief mit der Ermahnung, und darin der Hinweis auf das Fahreignungsseminar. Die naheliegende Frage: Was kostet mich das? Im Netz steht fast überall dieselbe Antwort, „zwischen 200 und 400 Euro“. Die Zahl hat einen Haken: Sie beschreibt ungefähr den Preis für einen von zwei Teilen.

Das Fahreignungsseminar besteht aus einem Teil in der Fahrschule und einem Teil beim Verkehrspsychologen, und beide stellen ihre eigene Rechnung. Wir haben deshalb beide Preise getrennt erhoben: 23 Preise von Fahrschulen und 7 Preise von Verkehrspsychologen, jeden einzeln auf der Website des Anbieters nachgelesen. Dazu kommen die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts und der Wortlaut der Vorschriften. Hier erfährst du, was ein Punkt weniger wirklich kostet und ob sich das Seminar für dich lohnt.

Einen gesetzlichen Preis gibt es nicht. Die Vorschriften legen genau fest, wie das Seminar aufgebaut ist, aber nicht, was es kosten darf. Fahrschulen und Verkehrspsychologen kalkulieren selbst.

In unserer Stichprobe kostet der Fahrschul-Teil zwischen 200 und 500 Euro, der Median liegt bei 299 Euro. Für den Psychologen-Teil haben wir Preise zwischen 249 und 360 Euro gefunden, der Median liegt bei 325 Euro. Zusammengenommen kostet ein Punkt weniger damit typischerweise rund 620 Euro. Im günstigsten Fall kommst du mit etwa 450 Euro aus, im teuersten zahlst du mehr als 850 Euro.

Das Fahreignungsseminar besteht laut § 4a Straßenverkehrsgesetz aus einer verkehrspädagogischen und einer verkehrspsychologischen Teilmaßnahme. Den ersten Teil darf nur ein Fahrlehrer mit Seminarerlaubnis Verkehrspädagogik durchführen, den zweiten nur ein Psychologe mit Seminarerlaubnis Verkehrspsychologie. Eine Fahrschule allein kann das komplette Seminar also nicht anbieten.

In der Praxis buchst du den Fahrschul-Teil bei einer Fahrschule und den Psychologen-Teil bei einer verkehrspsychologischen Praxis. Manche Fahrschulen vermitteln dir einen Psychologen, abgerechnet wird trotzdem meist getrennt. Wenn eine Fahrschule nur einen Preis nennt, ist das in aller Regel der Preis für ihren Teil. Frag beim Buchen deshalb immer nach, was der Betrag umfasst.

Für die zwei Module à 90 Minuten in der Fahrschule haben wir 23 feste Preise aus 14 Städten in sieben Bundesländern gefunden. Der günstigste liegt bei 200 Euro, der teuerste bei 500 Euro. Die Hälfte der Fahrschulen verlangt höchstens 299 Euro, der Durchschnitt liegt bei 324 Euro.

Auffällig ist die Häufung knapp unter der 300-Euro-Marke: Zwölf der 23 Preise liegen bei 299 Euro oder darunter, acht zwischen 300 und 399 Euro, drei bei 400 Euro oder mehr. In Berlin reichen die drei geprüften Preise von 200 bis 350 Euro.

Verkehrspsychologen nennen ihre Preise seltener öffentlich als Fahrschulen. Sieben feste Preise haben wir gefunden, teils direkt bei der Praxis, teils bei Fahrschulen, die einen Psychologen zu einem festen Preis vermitteln. Sie liegen zwischen 249 und 360 Euro, der Median beträgt 325 Euro.

Die Spanne ist damit enger als beim Fahrschul-Teil. Das passt zum Inhalt: Der Psychologen-Teil findet immer als Einzelgespräch statt, zwei Sitzungen à 75 Minuten. Einen Gruppenrabatt gibt es hier nicht.

Mit dem Rechner stellst du die Preise deiner Anbieter ein und siehst sofort, was dich ein Punkt weniger kostet. Für den Punktabzug selbst sieht die Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr keine Gebühr vor. Gezahlt hast du dann allerdings schon die Ermahnung: Die kostet bei 4 oder 5 Punkten laut Gebührenordnung 17,90 Euro.

Bevor du Geld ausgibst, prüf drei Bedingungen aus § 4 Absatz 7 Straßenverkehrsgesetz. Erstens: Ein Punkt wird nur abgezogen, wenn du zwischen 1 und 5 Punkten hast. Maßgeblich ist der Stand am Tag, an dem die Teilnahmebescheinigung ausgestellt wird. Zweitens: Das klappt nur einmal innerhalb von fünf Jahren. Drittens: Du musst die Bescheinigung innerhalb von zwei Wochen nach dem Seminar bei der Fahrerlaubnisbehörde einreichen.

Ab 6 Punkten kannst du das Seminar zwar noch besuchen, ein Punkt wird aber nicht mehr abgezogen. Das passiert häufiger, als man denkt: 2025 hat das Kraftfahrt-Bundesamt 190 Seminare ohne Punktabzug gezählt. Den eigenen Punktestand kannst du kostenlos beim Kraftfahrt-Bundesamt abfragen, online mit dem Personalausweis oder per Post.

Am meisten bringt das Seminar bei 4 oder 5 Punkten. Dort steht die Ermahnung schon im Briefkasten, und jeder weitere Verstoß kann dich in den Bereich bringen, in dem kein Abzug mehr möglich ist. Ein Punkt weniger verschafft dir Abstand zur Grenze von 8 Punkten, ab der die Fahrerlaubnis entzogen wird.

Bei 1 bis 3 Punkten ist das Seminar eher Vorsorge. Es kann sich trotzdem lohnen, etwa wenn du beruflich auf den Führerschein angewiesen bist. Ein besonderer Fall ist das Begleitete Fahren ab 17: Eine Begleitperson darf mit höchstens einem Punkt im Fahreignungsregister eingetragen sein. Wer zwei Punkte hat und Begleitperson werden möchte, kann mit dem Seminar auf einen Punkt kommen. Mehr zum Begleiteten Fahren findest du auf unserer Seite zum Führerschein mit 17.

Die Fahrerlaubnis-Verordnung schreibt Mindestabstände vor. Zwischen den beiden Modulen in der Fahrschule muss mindestens eine Woche liegen, zwischen den beiden Sitzungen beim Psychologen mindestens drei Wochen. Weil die beiden Teile parallel laufen dürfen, dauert das Seminar mindestens 22 Tage. In der Praxis solltest du mit vier bis sechs Wochen rechnen, je nachdem, wie schnell du Termine bekommst.

Am 1. Januar 2026 standen 10,2 Millionen Menschen im Fahreignungsregister. Ein Fahreignungsseminar mit Punktabzug haben 2025 dagegen nur 3.734 Menschen gemacht, 8,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Das sind 3,7 Seminare je 10.000 Eingetragene. Den Höchststand gab es 2019 mit 4.049 Seminaren.

Die Zahlen zeigen vor allem, wie selten das Seminar genutzt wird. Wie viele der Eingetragenen tatsächlich 4 oder 5 Punkte haben und damit am meisten vom Seminar hätten, veröffentlicht das Kraftfahrt-Bundesamt nicht.

Im Vergleich der Bundesländer fällt Berlin deutlich heraus. 2025 haben 429 Berlinerinnen und Berliner mit einem Fahreignungsseminar einen Punkt abgebaut. Bezogen auf die Zahl der Eingetragenen sind das 12,5 Seminare je 10.000, mehr als dreimal so viele wie im Bundesschnitt mit 3,7. Auf Platz zwei folgt Brandenburg mit 5,2, am seltensten wird das Seminar in Bremen genutzt.

Warum gerade Berlin so weit vorne liegt, lässt sich aus der Statistik nicht ablesen. Sie zählt nur, wie oft das Seminar mit Punktabzug abgeschlossen wurde, nicht die Gründe. In absoluten Zahlen liegt Berlin hinter Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg auf Platz drei, obwohl dort vier- bis sechsmal so viele Menschen im Register stehen.

86,3 Prozent der Seminare mit Punktabzug gingen 2025 an Männer. Das liegt nicht nur daran, dass mehr Männer Punkte haben: Bezogen auf die Eingetragenen bauen Männer etwa doppelt so oft einen Punkt ab wie Frauen. Am häufigsten nutzen Menschen zwischen 45 und 64 Jahren das Seminar, am seltensten über 65-Jährige.

Vergleichen lohnt sich vor allem beim Fahrschul-Teil, denn dort ist die Spanne mit 200 bis 500 Euro am größten. Achte darauf, dass der genannte Preis beide Module und die Teilnahmebescheinigung umfasst.

Das Gruppenseminar ist günstiger als der Einzelunterricht. Ein Münchner Anbieter verlangt zum Beispiel 299 Euro für die Gruppe und 599 Euro für das Einzelseminar. Erlaubt sind Gruppen mit bis zu sechs Teilnehmern.

Die beiden Teile dürfen bei verschiedenen Anbietern stattfinden. Du musst den Psychologen also nicht bei der Fahrschule buchen, sondern kannst die Preise getrennt vergleichen. Wichtig ist nur, dass die beiden Seminarleiter sich abstimmen und am Ende beide die Bescheinigung unterschreiben.

Die beiden Seminare werden oft verwechselt. Das Fahreignungsseminar ist freiwillig und baut einen Punkt ab. Das Aufbauseminar ordnet die Behörde dagegen für Fahranfänger in der Probezeit an, es ist Pflicht und baut keine Punkte ab. Was das Aufbauseminar kostet, haben wir in einem eigenen Ratgeber ausgewertet: Aufbauseminar Kosten.

Bei Mo's Fahrschule kostet der Fahrschul-Teil des Fahreignungsseminars 299 Euro, genau der Median unserer Stichprobe. Wohnst du außerhalb Berlins, kommen 50 Euro dazu, weil wir dann mit der Behörde deines Bundeslandes korrespondieren. Den Psychologen-Teil rechnet der Verkehrspsychologe separat ab. Alle Details findest du auf unserer Seite zum Fahreignungsseminar.